超速告發(fā)*易受到的挑戰即是如何確認違規車(chē)輛，例如在多車(chē)道公路上兩車(chē)以上并行時(shí)，警員以雷達測得超速現象卻無(wú)法明確認定那一部車(chē)輛違規。原因在于雷達波發(fā)射錐角度約在十至二十度間，而雷射波發(fā)射錐角度只有不到十分之一度；因此以
雷射測速儀可以明確認定受測目標據以告發(fā)。雷射狹窄光束使得兩車(chē)被同時(shí)偵測到的機會(huì )等于零；對于市面上普遍銷(xiāo)售之雷達偵測器（或稱(chēng)超速偵測器）不啻一大克星。
雷達與雷射之*遠測速距離均在二千余英呎，可以加強設備發(fā)射功率而增長(cháng)，惟并不具實(shí)際效益。雷達測速儀需經(jīng)常以固定頻率之音叉加以校正，而雷射測速器則無(wú)此必要。另一重要差別在測速的時(shí)間，以雷達測速約高要二至三秒鐘，而使用雷射則只需要約零點(diǎn)三秒。按此操作速度，廠(chǎng)商甚至開(kāi)發(fā)出配合照相之雷射測速器以不到一秒的間隔連續記錄違規超速車(chē)輛。圖二顯示雷射測速器配合數字相機所拍攝到之照片。
電射測速槍之缺點(diǎn)系無(wú)法于移動(dòng)狀態(tài)下使用；如裝于*上或由坐在行進(jìn)車(chē)輛上乘員持用，均無(wú)法正常操作。
